Somogy megyében három működő kisvasút is létezik, Kaposvárhoz legközelebb 
azonban az Almamelléki Erdei vasút található ami már Baranya megye - igaz nem 
mindig volt az. 
Ez a 6 km -es hosszúságú vasút nagyszerű lehetőség a 
kisvonatozásra, mely gyerekeknek felnőtteknek egyaránt élmény.  
A vonatozást a 
pálya bármelyik végén kezdve kipróbálhatjuk de ha autóval közelítjük meg akkor nyilván 
célszerű oda-vissza utazni. 
A vasút bázisa Almamelléken van ahol valamikor csatlakozott a már megszűnt Kaposvár - Szigetvár vonalhoz. Innen hétvégén naponta kétszer indul a kisvonat Sasrétre. A menetidő odafelé általában közel kétszer annyi mint vissza hiszen az Almás-patak völgyében akkor "hegymenetben" megy.
A vasút bázisa Almamelléken van ahol valamikor csatlakozott a már megszűnt Kaposvár - Szigetvár vonalhoz. Innen hétvégén naponta kétszer indul a kisvonat Sasrétre. A menetidő odafelé általában közel kétszer annyi mint vissza hiszen az Almás-patak völgyében akkor "hegymenetben" megy.
Akit érdekelnek a technikai részletek érdemes figyelemmel kísérni főleg 
eső után hogy a vizes sínen hogyan védik ki a kerekek kipörgését a sínen. 
Ilyenkor a vonat gyakran megáll, lassan visszagurul miközben a masiniszta erre a 
célra beépített szerkezettel homokot szór a sínre, ezzel növelve a tapadást. 
A 
behomokozott szakaszon aztán nekifutva a kis emelkedő leküzdhető. Több ilyen 
szakasz is van, A vonat általában max. kettő kocsit tud vontatni, ha nagyon tele 
van akkor az utasok is beszállhatnak feltolni az emelkedőn :-) 
Ha csak a vonatozás érdekel akkor praktikusabb Sasrétről indulni a déli vonattal , mivel ez Almamellékről egészen rövid tartózkodási idővel indul vissza.
Jó tudni, hogy a vasútállomás épületében érdekes kiállítás látható a 
vasútról és egy kicsit az erdei életről is. Gyereknek nagyon tetszik! Apró ajándék tárgyak is vásárolhatók itt, melyek között a legérdekesebb a vonat hangján szóló fa síp. Ennek beszerzésével nagy örömet szerezhetünk unokánknak, a szülőket nem kérdeztem ...
Nyitott és zárt kocsik is vannak így csapadékos időben is nyugodtan 
vonatozhatunk. 
Sajátos turisztikai élményt nyújt az erdei vasút, a „ZSELICI CSÜHÖGŐ”. Az 
ország legkeskenyebb nyomtávú vasútja Almamellék és Sasrét között közlekedik. Az 
üzemet Biedermann báró hozta létre 1901-ben. A pálya széles, szép panorámájú 
völgyön halad, 6 km hosszban. A kiinduló állomáson erdészeti és kisvasúti 
kiállítás tekinthető meg.
Innen indulva a vonat a nádasokkal szegélyezett halastavak mellett halad 
el, majd fordul a sasréti erdők irányába. Utazás közben gyönyörködhetünk a 
jellegzetes, lankásan dombos zselici tájban.
Sasréten az erdei iskola, az ősbükkös és végül a vadászkastély előtt 
elhaladva érkezünk meg a végállomásra. A vonatozás mintegy 25-30 percet vesz 
igénybe. A vonat visszaindulásáig üdítő sétát tehetünk Sasréten, ahol a 
Biedermann Rezső báró által építtetett patinás vadászkastély (ma vendégház), a 
KIKERICS Erdészeti Erdei Iskola és az ősbükkösben vezető tanösvény tekinthető 
meg.
1899-ben épült meg a MÁV Szigetvár-Kaposvár közötti vasútvonala, mely 
érintette Almamellék községet. A leegyszerűsödött szállítási lehetőségek arra 
ösztönözték a községtől északra fekvő erdőterületek birtokosát, Báró Biedermann 
Rezsőt, hogy a faanyag elszállítására keskeny nyomközű vasutat létesítsen 
területei és az almamelléki MÁV-állomás között. Az elképzelés 1901-ben valósult 
meg, ekkor épült meg az első vonal az almamelléki MÁV-állomás és a Németlukafai 
Cigányvölgy között 7,2 km hosszan. A kisvasút nyomtávolsága 600 mm lett, a 
talpfákra 7 kg/m tömegű sínek kerültek. A vasúton főleg az erdőben kitermelt fát 
szállították le a nagyvasúthoz, de emellett a németlukafai hamuzsír égető boksa 
és üveghuta termékeit is a kisvasúton fuvarozták. Szintén megemlítendő az erdők 
közötti irtásokon termelt mezőgazdasági termények szállítása is. Vontatóként itt 
is - mint leggazdaságosabb megoldás - a ló szolgált. A személyforgalom egyidős a 
vasúttal, a báró által Sasréten alapított iskolába vonaton utaztak a környék 
gyerekei.
"A báró Sasréten telepített iskolát, a konvencióban benne volt az oda és 
hazaszállításunk. A fából készült kocsin körben korlát volt, szemben pedig 
padok. Úgy harmincan fértünk fel rá. Mindegyik kocsihoz tartozott egy hajtó, ő 
képezte a vonatszemélyzetet."
A kisvasút vonala is tovább gyarapodott: még 1901-ben megépült a 
Szentmártonpusztai leágazás, 1915-ben 0,5 kilométer hosszban a Terecsenypusztai 
vonal (II-es sz. szárnyvonal), 1925-ben a Lukafai elágazástól a Sasréti 
vadászkastélyig vezető 1 kilométer hosszú vonal (ez később az I. sz. fővonal 
részévé vált), 1935-ben az 1,5 kilométer hosszú Csikóréti szárny, amit 1940-ben 
el is bontottak. Szintén 1935-ben a Lukafai vonalból is felszedtek egy fél 
kilométeres szakaszt. Az 1935-ös vonalmegszüntetések valószínűleg a 
fakitermelési területek megváltozásával magyarázhatók.
Még több fotó, katt a kis képre:
|  | 
| Zselici Csühögő (Almamellék - Sasrét) | 
 

 
 





